Palltransport Eskilstuna – pallgods i industristaden

I Eskilstuna rör en palltransport ofta gods som hör hemma i verkstadstraditionen: verktyg, metallkomponenter och maskindelar på lastpall, men lika ofta vitvaror och möbler till hushåll. En körning kan omfatta en ensam halvpall eller ett helt skåp fyllt med helpallar, och lasten spänns fast med band innan färden norrut. Måtten på en helpall, 80 gånger 120 centimeter, gör att flera ryms sida vid sida, medan tyngden i en metallastad pall snabbt sätter gränsen för vad bakgavellyften orkar i ett enda lyft.

Kring Munktellområdet och de gamla fabrikerna vid ån sitter numera kontor, verkstäder och kreativa verksamheter i lokaler som en gång hörde till industrin. Dit går pallar med utrustning och material, och de äldre inlastningarna avgör om godset kan rullas in eller behöver lyftas av ute på gatan.

Inne i city längs Kungsgatan och kring Fristadstorget tar butiker och kontor emot mindre sändningar, där en pall lämnas vid ett sidointag och emballaget följer med tillbaka mot basen. I Nyfors, tätt intill centrum, ligger bostäder och småföretag om vartannat, vilket styr om pallen ställs på gården eller bärs in genom en port.

Bostadsleveranser går i stor utsträckning till Fröslunda och Skiftinge, där hyreshusen restes under efterkrigstidens expansion. Saknar trapphuset hiss delas pallen upp i bärbara kollin vid porten, medan ett radhus i de södra kvarteren tar emot godset på uppfarten.

Ute mot Kjula och Svista, där logistik- och industriparkerna växt fram nära E20, tar moderna terminaler emot pallar över bryggor i rätt höjd. Där rullar godset ombord och av utan att lyftas, vilket lämpar sig för tyngre sändningar.

För en verksamhet som skickar eller tar emot regelbundet knyts flera adresser ihop till en runda, så att en tur norrut fylls i båda riktningarna. Retur av pall och emballage räknas av mot följesedeln vid hämtning, och du får redan vid bokningen besked om hur många pallplatser sändningen tar och vad som ryms inom körningen. Om leveransen ska ske på klockslag eller löpande under dagen bestämmer du utifrån hur mottagningen fungerar.

Vid Eskilstuna slott och parkerna längs ån tas enstaka pallar emot till evenemang och verksamheter, och en sådan sändning tidsätts efter när intaget är öppet. Skrymmande gods som inte ryms genom en smal port plockas av pallen vid entrén och bärs in del för del, medan lättare kollin kan rullas hela vägen på pallvagn.

Att köra pallar i Eskilstuna innebär att förhålla sig till Eskilstunaån, som skär genom staden och binds ihop med broar. Vilken sida godset ska till avgör körvägen, och en leverans till centrum planeras så att bilen inte passerar vattnet fler gånger än nödvändigt. I de gamla verkstadskvarteren vid Munktellområdet är utrymmet mellan byggnaderna knappt.

Längs Kungsgatan gäller gångfartsområde, så godset lastas av vid en tillåten kant och skjuts sista biten för hand medan bilen står kvar en kort stund. Tidpunkten väljs när gatan är som lugnast.

Fröslunda och Skiftinge är miljonprogramskvarter där entréerna nås via gårdar mellan huskropparna. Där sänks pallen vid parkeringen och rullas sista sträckan, och snöröjningen styr vintertid hur långt fram bilen når.

Nyfors har tätare och äldre kvarter med smalare gator, vilket gör att bilen står nära huset och att en tung pall spänns fast noga mot skakningarna på ojämnt underlag.

I Torshälla norr om centrum kräver de trånga gränderna kring torget och ån att bilen ställs varsamt, varefter godset förs in med pallvagn. Farten hålls låg i den gamla stadskärnan.

Utåt mot Kjula och Svista öppnar industriområdena upp med lastbryggor och gott om svängrum, så en pall glider rakt in i skåpet och flera hämtas efter varandra.

Att basen ligger en knapp timme bort betyder att pallvagn, spännband och lyfthjälp packas i förväg, för en tur tillbaka under dagen lönar sig inte. Stoppen läggs i en följd som håller körvägen kort.

Tiden som utlovas bygger på körsträckan och på platsens förutsättningar; en trång gränd i Torshälla ställer helt andra krav än en rymlig lastbrygga i Kjula. Är godset skrymmande fördelas det på flera pallplatser med var sin surrning så att inget lyft blir tyngre än lyften klarar.

Vid regn och tjällossning blir en del infarter i utkanten hala, och en förare lägger då extra tid för att komma fram utan att godset skakar loss på den ojämna vägen.

Verkstadsstadens spridda adresser och broarna över Eskilstunaån formar hur en palltransport i Eskilstuna planeras. Med basen omkring 50 minuter söderut i Katrineholm samlas flera pallar på en tur, så att ett stopp i ett verkstadskvarter, ett i Fröslunda och ett i Torshälla delar körvägen norrut.

Broarna mellan åns två sidor avgör i vilken ordning stoppen tas, och en förare lägger rutten så att bilen inte korsar vattnet i onödan. Detta är genomtänkt innan avfärd.

Munktellområdets ombyggda industribyggnader tar emot gods genom äldre, trånga inpassager, medan industriparkerna mot Kjula och Svista har rymliga lastbryggor. Ordningen mellan dem läggs så att de tunga stoppen hinns med tidigt.

F-skatt låter verkstäder och företag beställa löpande mot faktura. Ett arbetsfönster vardagar 08:00 till 18:00 rymmer både en lastbrygga i Kjula och en trång gata i Torshälla samma dag.

Tio kunder har satt 5,0 av 5 på Google, vilket vilar på kännedom om industrimiljöns in- och utpassager. En nöjd-kund-garanti gäller om en leverans behöver rättas i efterhand.

Godset surras och skicket antecknas vid hämtning, och en tung pall delas i flera lyft när bakgavellyftens gräns nås. En ensam pall till Skiftinge kan haka på en tur som ändå rullar norrut.

Uteblir en mottagare flyttas stoppet till nästa körning mot staden i stället för en dyr retur samma eftermiddag. Varje stopp får en beräknad ankomst innan bilen kör.

Efter en genomgång av godsmängd, adresser och tid förs pallen in på en tur som förenar industrins lastbryggor med bostadsområdenas angöring vid ån.

Att staden delar arbetsmarknad med Torshälla och kringliggande industriorter gör att gods ibland ska vidare efter en leverans, och ett sådant stopp läggs in när bilen ändå rör sig norrut. Det håller nere antalet separata resor över den knappa timmens sträcka. En verkstad med regelbundet flöde kan få en fast dag i veckan då pallar hämtas och fördelas.